Руководства по ремонту. Бензиновые двигатели. Цветное руководство по ремонту Ford. Руководство по ремонту автомобилей Ford. Авто руководство по ремонту Ford Galaxy / S- MAX, а также.
Данный обзор включает в себя наиболее популярные двигатели Форда. Среди них самый распространенные бензиновые агрегаты рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра, которые находятся на рынке уже более десятка лет. Бензиновый двигатель 1.4 / 1.6 Zetec- SE / Duratec. Рейтинг: ★★★★☆.
Краткое описание. 4-цилиндровый; - 16-клапанный; - многоточечный впрыск; - для маленьких и компактных автомобилей.
Двигатели этой серии получили широкое распространение вместе с моделью Ford Focus, начиная с конца 1998 года. Zetec-SE (в спортивных версиях Fiesta он устанавливался под обозначением Zetec-S) – кардинально отличается от 16-клапанных моторов 1,6 л серии Zeta, ранее применявшихся в Ford Escort. Камера сгорания, газораспределительный механизм и впуск были разработаны отделом развития компании Yamaha. По своим рабочим характеристикам новые двигатели значительно превосходили ранее созданные моторы. Используемые в Фокусах моторы оказались не только динамичными, но и достаточно экономичными. Двигатели сравнительно легкие – весят около 90 кг.
В этом заслуга алюминиевого блока. Аналогичную конструкцию имеют практически идентичные в техническом плане моторы 1,4 л (75 л.с.) и 1,6 л (101 л.с.). В 2004 году, с запуском второго поколения Форд Фокус, двигатели подверглись модификации, а название было изменено на 1.4 и 1.6 Duratec. Изменения затронули систему управления двигателем, с целью вписаться в строгие нормы Евро-4.
Например, вместо тросового привода дроссельной заслонки была установлена электронная педаль газа с потенциометром. Кроме того, появилась новая версия двигателя 1.6 с маркировкой Ti-VCT. Главное отличие – плавная регулировка двух распределительных валов. Фазы газораспределения впускных клапанов имеют регулировку в диапазоне 50 градусов, а выпускных – в диапазоне 45 градусов. Такие меры позволили не только поднять мощность двигателя со 101 л.с.
До 115 л.с., но и расширили диапазон крутящего момента и снизили расход топлива. В нынешнем Ford Focus этот двигатель постепенно вытесняется 1-литровым EcoBoost.
Эксплуатация и типичные неисправности. Двигатели 1.4 / 1.6 16V следует рассматривать, как крайне успешные и долговечные. Но с одной оговоркой.
Ключ активации виндовс виста ультимат. Моторы 1.4 и 1.6 л не терпят установки газового оборудования. Переход на газ ускоряет эрозию седел клапанов, а разрегулировка состава смеси может привести даже к разрушению поршней. Разрыв ремня ГРМ. Практика показывает, что необходимо сократить интервал замены ремня до 60 000 км, вместо рекомендуемых 150 000 км. При обрыве ремня ГРМ клапана встретятся с поршнями. В таком случае повреждения получит и головка блока. Неисправности электрооборудования.
Встречаются сбои в работе катушек зажигания и генератора. К счастью цены на запчасти небольшие, а с их доступностью нет никаких проблем.
Технические характеристики. Версия 1.4-75 ZETEC-SE 1.4-80 DURATEC 1.6-100 ZETEC-SE 1.6-100 DURATEC 1.6-115 Ti-VCT Тип впрыска многоточечный многоточечный многоточечный многоточечный многоточечный Рабочий объем 1388 см3 1388 см3 1596 см3 1596 см3 1596 см3 Количество цил. / клапанов R4 / 16 R4 / 16 R4 / 16 R4 / 16 R4 / 16 Мощность 75 л.с. / 5000 80 л.с. / 5700 101 л.с. / 6000 100 л.с. / 5500 115 л.с.
Крутящий момент 123 Нм / 3500 124 Нм / 3500 145 Нм / 4000 150 Нм / 3000 155 Нм / 4150 Привод ГРМ зубчатый ремень зубчатый ремень зубчатый ремень зубчатый ремень зубчатый ремень Применение. Ford Fiesta IV: 02.20 Ford Fiesta V: 11.20 Ford Fiesta VI: с 10.2008 Ford Fusion: 08.20 Ford Focus I: 10.19 Ford Focus II: 11.20 Ford Focus III: с 04.2011 Ford Focus C-Max: 10.20 Ford C-Max: 02.20 Ford C-Max II: с 02.2011 Ford Mondeo IV: с 03.2007 Ford Puma: 03.19 Выводы. Двигатели семейства Zetec-SE, позже обозначаемые Duratec, безусловно, достойны внимания. При ежегодных пробегах на уровне 10 000 км именно такой двигатель будет наиболее оптимальным. В небольших моделях марки Fiesta/Fusion более низкие издержки при больших пробегах сможет обеспечить дизель PSA 1.4 TDCi. В Фокусах подобной альтернативы нет. Дизельный двигатель 1.8 TDDi / TDCi.
Рейтинг: ★★★★☆. Краткое описание. 4-цилиндровый; - 8-клапанный; - прямой впрыск / Common Rail, турбонагнетатель; - для автомобилей компактного и среднего класса.
Дизельные двигатели 1.8 TDDi и 1.8 TDCi дебютировали в Форд Фокус первого поколения. Их история началась еще очень давно и восходит к Ford Sierra с 1.8 TD. Прадед имел хорошую производительность и потреблял мало топлива. Но владельцы жаловались на проблемы с запуском в зимних условиях и преждевременный износ колец в четвертом цилиндре.
Также встречались случаи неожиданного обрыва зубчатого ремня привода ГРМ. В 1998 году, с выходом нового Ford Focus, турбодизель было решено модернизировать. Операция прошла успешно – большинство недостатков удалось устранить. Проблемы с зимним запуском были решены благодаря применению непосредственного впрыска топлива.
В основе 1.8 TDDi был ТНВД с электронным управлением. Версия 1.8 TDCi получила систему впрыска типа Common Rail, которая позволяла снизить шум от двигателя, но была более чувствительной к качеству топлива.
Исчезли и проблемы с приводом ГРМ. Нижний зубчатый ремень, соединяющий коленчатый вал с насосом ТНВД, заменили цепью, не требующей технического обслуживания. Остался только один короткий ремень для приведения в действие помпы.
Подобное решение надежное. Только жаль, что за время производства двигателя Ford изменил форму зубьев шестерни и ремня. Это усложнило правильный выбор детали. В случае ошибки с выбором двигатель будет работать, но ремень порвется через 20-30 тыс. В первые годы производства использовалась система впрыска фирмы Delphi. Но она оказалась ненадежной и создавала слишком много проблем.
Преимущества – низкая стоимость возможного ремонта. С 2004 года стала применяться топливная система Siemens с пьезоэлектрическими форсунками. Количество отказов практически было сведено к нулю. Однако в случае какой-либо проблемы, ремонт оказывался слишком дорог. Когда в 2007 году Ford представил Mondeo четвертого поколения, то выяснилось, что 1,8-литровый турбодизель выступил в качестве базового дизельного агрегата (до этого он использовался только в компактах). Чтобы адаптировать двигатель под более крупный автомобиль, пришлось поднять его мощность до 125 л.с. 1.8 TDCi никогда не предлагался с сажевым фильтром.
Эксплуатация и типичные неисправности. Двигатель имеет довольно простую конструкцию, а вероятность отказов сравнительно небольшая. Быстрый износ двухмассового маховика. Опытные механики знают, что двойной маховик 1.8 TDCi выдерживает, как правило, 100-130 тыс. К счастью, затраты на ремонт одни из самых низких на рынке – менее 500 долларов за полный комплект со сцеплением.
Утечки масла. Соединение верхней части блока с нижней, которая одновременно поддерживает коленчатый вал, очень надежное. Но если там проступило масло, то дело серьезное. Устранение дефекта потребует разъединения двигателя, что, как правило, дорого. Засорение топливного фильтра. Недостаток в виде временного дефицита мощности предполагает серьезные проблемы с системой впрыска.
На деле все оказывается гораздо проще. Просто необходимо заменить топливный фильтр. Разрыв ремня ГРМ. В процессе производства турбодизеля Форд изменил форму зубчатых колес и взаимодействующего с ним зубчатого ремня. Если будет установлен не тот ремень, то двигатель продержится всего 20-30 тыс. Правильно подобранный ремень без проблем выдерживает более 150 000 км.
Разгерметизация системы наддува. Причина: разрыв патрубков и ослабление хомутов. Устранение очень дешево. Технические характеристики. Версия 1.8 TDDI - 90 1.8 TDCi - 100 1.8 TDCi - 100 1.8 TDCi - 115 1.8 TDCi - 125 Тип впрыска Прямой впрыск Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Рабочий объем 1753 см3 1753 см3 1753 см3 1753 см3 1753 см3 Количество цил.
/ клапанов R4 / 8 R4 / 8 R4 / 8 R4 / 8 R4 / 8 Мощность 90 л.с. / 4000 100 л.с. / 3850 100 л.с. / 3850 115 л.с.
/ 3700 125 л.с. Крутящий момент 200 Нм / 2000 240 Нм / 1750 280 Нм / 1700 250 Нм / 1850 300 Нм / 1750 Привод ГРМ цепь + ремень цепь + ремень цепь + ремень цепь + ремень цепь + ремень Применение 1.8 TDCi. Ford Focus I: 08.19 Ford Focus II: 01.20 Ford Mondeo IV: с 03.2007 Ford Focus C-Max: 01.20 Ford S-Max, Galaxy: 06.20 Выводы. Конструкция блока цилиндров стара, как мир, но этот двигатель все же заслуживает положительных оценок.
Кривошипно-поршневая система очень крепкая. Затраты на запасные части – довольно низкие. За это ему можно простить сравнительно высокую шумность и ощутимые вибрации. В компактных моделях марки альтернативой сможет послужить 1.6 TDCi. Для Мондео – только бензиновые моторы. Дизельный двигатель Ford / Jaguar 2.0 TDCi.
Рейтинг: ★☆☆☆☆. Краткое описание. 4-цилиндровый; - 16-клапанный; - впрыск Common Rail; - турбонагнетатель; - для автомобилей среднего класса. Двигатель был разработан Ford на основе Duratorq Di с непосредственным впрыском топлива с помощью насоса Bosch VP. В агрегате TDCi применена система впрыска Common Rail фирмы Delphi, работающая при давлении 1600 бар. Дизельный мотор стал устанавливаться в Форд Мондео во второй половине 2001 года и использовался до окончания выпуска автомобилей третьего поколения (до декабря 2006 года). В процессе производства двигатель 2.0 TDCi был подвергнут модификации, направленной на устранение его уязвимых мест.
В 2004 году силовой агрегат получил модернизированную головку, лучшие форсунки и доработанный насос высокого давления. В том же году появилась версия турбодизеля с увеличенным до 2,2 литров рабочим объемом. Новоиспеченный двигатель получил технические решения, характерные для автомобилей более высокого класса. Например, турбонагнетатель изменяемой геометриии, управляемый электроникой.
Она обеспечивает более эффективное управление давлением наддува, чем вакуумный клапан. В марте 2007 года 2.0 TDCi Duratorq был заменен 2.0 TDCi разработки PSA (136-140 л.с.).
Но Duratorq еще некоторое время использовался в Jaguar X-Type и Ford Transit. Эксплуатация и типичные неисправности. Не без причины этот двигатель считается одним из самых проблемных и неудачных дизельных моторов в мире. Его покупка обременена большими рисками возникновения неисправностей в последующем.
Что еще хуже – некоторые заводские дефекты устранить просто невозможно. Способ крепления двигателя создает трудности с его обслуживанием. Например, для замены ремня необходимо открутить подушку крепления двигателя. Механики согласны, что TDCi Duratorq пока новый определенный период времени работает безотказно. Но, если же он сломается, то затраты на ремонт будут очень высокими. Неисправности ТНВД и форсунок.
Самая большая проблема этих двигателей – насос системы впрыска. Недостаточно закаленный вал насоса изнашивается, а продукты износа (металлические опилки) попадают в топливо.
Это приводит к повреждению форсунок. Симптомы: неравномерная работа дизеля, затрудненный запуск, дым и падение мощности. Ремонт требует больших затрат. Потребуется не только полное восстановление четырех форсунок (около 600 долларов), но и замена неисправного топливного насоса (затраты с работой – около 500 долларов).
В 2004 году двигатель был доработан, после чего доля отказов снизилась. Форсунки получили так называемые короткие концы, которые более надежны.
Также был изменен материал вала насоса высокого давления. Неисправности вспомогательного оборудования. Нередко досаждают неисправности вспомогательного оборудования.
Например, отказывает вакуумный насос или генератор. Выход из строя генератора может привести к декодированию форсунок, что сделает невозможным запуск двигателя. Двухмассовый маховик. Двухмассовый маховик может показать признаки износа уже после 60 000 км. Свою лепту в процесс уничтожения маховика вносит система впрыска – неравномерная работа двигателя и перегрузки. Технические характеристики. Версия 2.0 TDCi - 116 2.0 TDCi - 130 2.2 TDCi - 155 Тип впрыска Common Rail Common Rail Common Rail Рабочий объем 1998 см3 1998 см3 2188 см3 Количество цил.
/ клапанов R4 / 16 R4 / 16 R4 / 16 Мощность 116 л.с. / 4000 130 л.с. / 3800 155 л.с.
Крутящий момент 280 Нм / 1900 330 Нм / 1800 360 Нм / 180 Привод ГРМ цепной цепной цепной Применение 2.0 TDCi. Следует отличать небезупречный 2.0 TDCi 115 / 130 л.с.
(и его версию рабочим объемом 2,2 л) от используемых в других моделях удачного 2.0 TDCi 136-140 л.с. Разработки Peugeot-Citroen. Ford Mondeo III: 10.20 Jaguar X-Type: 07.20 Выводы. Следует избегать двигателей автомобилей Форд с 2.0 TDCi собственной разработки, так как он не очень надежный. Если уж и решиться на приобретение автомобиля с таким агрегатом, то необходимо искать экземпляры после 2004 года, которые имеют усовершенствованную систему впрыска.
В старых машинах затраты на ремонт могут быть равны стоимости самого автомобиля. Лучшей альтернативой послужат бензиновые версии рабочим объемом 1,8 и 2,0 л.
Они более надежные и дешевле в ремонте. Концерну Ford не посчастливилось добиться успеха со своими дизельными двигателями. Только сотрудничество с французами дало хорошие результаты. Автомобили марки Форд с агрегатом 1.8 TDCi достойны внимания условно, но Mondeo с 2.0 TDCi 130 л.с., безусловно, следует избегать. В то время как бензиновые агрегаты 1.4 / 1.6 не имеют никаких противопоказаний.
Они гораздо удачнее, надежнее и дешевле в эксплуатации.
Книга FORD TRANSIT с 2006 бензин / дизель Руководство по ремонту в цветных фотографиях Издательство Третий Рим Серия Ремонт без проблем ISBN 978- 5- 91774- 971- 6 Цветное в фотографиях пособие по ремонту Ford Transit, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Форд Транзит с 2006 года выпуска. Книга рассказывает об автомобилях, оборудованных бензиновыми двигателями объемом 2,3 л. (145 л.с.), дизельными двигателями рабочим объемом 2,2 л. (85,110,130 л.с.) и 2,4 л. (100, 115, 140 л.с.).
Данное пособие выпущено в рамках серии Ремонт без проблем известного издательства Третий Рим. В книгах этой серии изложена только высококлассная информация, что подтверждается ростом спроса на эти пособия. Все процедуры, описываемые в мануале, сопровождаются цветными фотографиями, сделанными в процессе реальной работы с автомобилем. Количество иллюстраций в пособии составляет более 3000, а высокая степень понимания описываемых действий достигается благодаря специально разработанной системе оценки каждого вида работ с Форд Транзит.
С помощью этой системы можно определить время необходимое для выполнения операции, уровень сложности работ, место проведения ремонта, количество человек, необходимое для устранения неполадки. Соблюдая все рекомендации авторов пособия оказаться неподготовленным к ремонту и обслуживанию Форд Транзит фактически невозможно. В книге вы сможете найти описание устройства Ford Transit, рекомендации по эксплуатации автомобиля, правила техники безопасности при эксплуатации и проведении ремонтных работ, советы по техническому обслуживанию, действия при обнаружении неисправности в пути.
Руководство содержит в себе описание ремонтных работ основных систем автомобиля (питания, смазки, охлаждения, выпуска отработавших газов) и двигателей. Отдельными разделами рассмотрены трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление и тормозная система автомобиля с подробным описанием обслуживания, замены и ремонта основных узлов. Описано электрооборудование Форд Транзит и его основные элементы (аккумуляторная батарея, генератор, стартер). Электросхемы Ford Transit – упрощают поиск неисправностей в электрооборудовании. В приложении к книге есть описание необходимых для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и свечах зажигания, применяемых в горюче- смазочных материалах, специальных жидкостях и их заправочные объемы. Настоящая книга окажет своевременную техническую поддержку всем владельцам автомобилей Ford Transit, а также она будет безусловно полезна многочисленным специалистам СТО, ремонтных мастерских и сотрудникам автосервисов.
Мягкий переплет, 304 стр. FORD GALAXY / S- MAX с 2006 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации Издательство Арус ISBN 978- 5- 89744- 130- 3 Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Ford Galaxy / S- MAX с 2006 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0, 2,3, 2,5 л., а также дизельными двигателями рабочим объемом 1,8 и 2,0 л., оснащенные 5- или 6- ступенчатой РКПП, либо 6- ступенчатой АТ. Книга по ремонту автомобиля Ford Galaxy / S- MAX содержит иллюстрации и фотографии, описывающие управляющие органы машины и отдельные циклы диагностических и ремонтных процедур. Главы, посвященные удобному и упрощенному поиску повреждений и неполадок, способствуют в помощи устранения неисправностей. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электросистеме и упрощают процесс установки дополнительного оборудования. Мануал содержит подробные данные по ремонту двигателя, системы питания, системы выпуска отработавших газов, сцепления, коробки передач, подвесок, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, электрооборудования, советы по диагностике электронных систем управления, рекомендации и инструкции по управлению.
Подобные сведения могут оказаться очень рациональными в использовании автомобилистами, в случае возникновения необходимости в ремонтных процедурах. Советы и указания по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации, приведенные в книге, помогут владельцу машины при подготовке к прохождению процедуры технического осмотра, а также являются сборником ценной, необходимой, а зачастую просто незаменимой информации в случае ремонта в условиях обычной гаражной мастерской, а при ремонтных операциях на станции технического обслуживания сослужат очень важную и полезную рекомендательную функцию.
В отдельные разделы пособия входят инструкция по эксплуатации Форд С- Макс, Форд Галакси, рекомендации по техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля. Настоящая книга будет полезна владельцам автомобилей Форд Эс- Макс, Форд Гелакси, специалистам СТО, ремонтных мастерских и автосервисов. Мягкий переплет. Справочное, со множеством цветных иллюстраций пособие руководство по ремонту Ford Focus 3, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Ford Focus 3, устройство Ford Focus 3 с 2011 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 (105 и 125 л.с.) и 2,0 л. Рассмотрены все варианты кузова. Цветное в фотографиях пособие по ремонту Ford Transit, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Форд Транзит с 2006 года выпуска.
Книга рассказывает об автомобилях, оборудованных бензиновыми двигателями объемом 2,3 л. (145 л.с.), дизельными двигателями рабочим объемом 2,2 л. (85,110,130 л.с.) и 2,4 л. (100, 115, 140 л.с.). Руководство по ремонту, устройству, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ford Focus 2 (рестайлинг 2008 года), оборудованных бензиновыми двигателями (DOHC) рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 литра и 1,6- VCT литра с изменяемыми фазами газораспределения.
Книга содержит более 2000 цветных фотографий, подробно отображающих процесс пошагового ремонта автомобиля. Информационное, с многочисленными, качественно исполненными иллюстрациями руководство по ремонту Форд Экпедишн, Линкольн Навигатор а также книга включает пособие по техническому обслуживанию Форд Экпедишн, Линкольн Навигатор, пособие по эксплуатации Форд Экпедишн, Линкольн Навигатор, подробно рассмотрено устройство Форд Экпедишн, Линкольн Навигатор с 2007 года выпуска.
Ford Expedition и Lincoln Navigator 2007 оснащаются агрегатами на бензине V8 Triton литражом 5,4. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Ford Galaxy / S- MAX с 2006 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0, 2,3, 2,5 л., а также дизельными двигателями рабочим объемом 1,8 и 2,0 л., оснащенные 5- или 6- ступенчатой РКПП, либо 6- ступенчатой АТ. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Ford S- MAX / Galaxy с 2006 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0, 2,3, 2,5 л., а также дизельными двигателями рабочим объемом 1,8 и 2,0 л., оснащенные 5- или 6- ступенчатой РКПП, либо 6- ступенчатой АТ.
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Expedition (F- 150, F- 250, Pick- Ups) 1997- 2002 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 4,2, 4,6, 5,4 л. Профессиональная книга по ремонту Ford Explorer, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Форд Эксплорер, выпускаемых с 2010 года и оборудованных бензиновыми двигателями EcoBoost рабочим объемом 2,0 л, Duratec объемом 3,5 л, EcoBoost объемом 3,5 л. Подробное справочно- информационное иллюстрированное издание Руководство по ремонту Ford Kuga, устройство Ford Kuga, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Ford Kuga, которые выпускаются с 2008 года. Рассмотрены модели со всеми типами двигателей и трансмиссий, в том числе полноприводные модели. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Expedition с 2006 года выпуска.
Информационно- справочное с подробными иллюстрациями издание Руководство по ремонту Форд Эксплорер, Меркури Маунтейнер, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Форд Эксплорер, Меркури Маунтейнер с 2001 по 2005 года выпуска. Модели оборудованы бензиновыми двигателями рабочим объемом 4,0 и 4,6 л. Иллюстрированная справочно- информационная книга Руководство по ремонту Ford Mondeo, а также руководство по эксплуатации и техобслуживанию, устройство автомобиля Ford Mondeo, производственный выпуск которых осуществляется с 2007 года. Диплом анализ платежеспособности и финансовой устойчивости. На машинах установлены бензиновые двигатели рабочим объемом 1,6, 2,0, 2,3, 2,5 л., либо турбированные дизели объемом 1,8, 2,0, 2,2 л.
Модель оснащена 5- ти или 6- ти ступенчатой РКПП, или 6- ти ступенчатой АТ и исполена в кузовах 4- х дверный седан, 5- ти дверный хэтчбэк и 5- ти дверный универсал. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ford Focus 2 с 2003 г. Как приготовить торт птичье молоко. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 л. И дизельными двигателями рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,0 л. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ford Focus C- MAX с 2003 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 л. И дизельными двигателями рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,0 л.
Справочно- информационное, с подробными иллюстрациями Руководство по ремонту Ford Transit, а также руководство по эксплуатации и процедурам связанным с техобслуживанием, устройство авто Ford Transit. Эти модели машин выпускаются с 2006 года. Автомобили оборудуются как двигателями работающими на бензиновом топливе рабочим объемом 2,3 л., так и дизелями объемом 2,2, 2,4 и 3,2 л. И оснащаются 5- ти или 6- ти ступенчатой РКПП. Пособие справочное Руководство по ремонту Ford Contour / Ford Mondeo, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Ford Contour / Ford Mondeo 1993- 2000 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,0 л.
(Zetec- E), бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,5 л. (Duratec- VE), с 5- ступенчатой РКПП или 4- ступенчатой АТ и турбодизельными двигателями рабочим объемом 2,5 л. Универсальная книга по ремонту Форд Эскейп / Форд Куга 2, а также инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Escape / Ford Kuga II, с 2012 года выпуска и оборудованных дизельными двигателями рабочим объемом 2,0 л и бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6, 2,0, 2,5 л. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Ford Focus 1998- 2001 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями Zetec- E и Zetec- SE 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 л., а также турбодизельными двигателями Endura- Di 1,8 л., оснащенные 5- ступенчатой РКПП, либо 4- ступенчатой АТ. Профессиональное руководство по ремонту Форд Куга 2 / Форд Эскейп, а также инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Kuga II / Ford Escape, выпускающихся с 2012 года и оборудованных дизельными двигателями рабочим объемом 2,0 л и бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6, 2,0, 2,5 л.
Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт автомобилей Ford Maverick / Nissan Terrano II с 1993 г. Выпуска оборудованных бензиновыми (KA24E) и турбодизельными (TD24T) двигателями. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Mondeo & Contour 1993- 2000 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,0 л.
Инструкция По Ремонту Двигателя Форд Транзит
(Zetec- E), бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,5 л. (Duratec- VE), с 5- ступенчатой РКПП или 4- ступенчатой АТ и турбодизельными двигателями рабочим объемом 1,8 л. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ford Fiesta, Ford Ka, Mazda 121 с 1996 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 л., дизельными двигателями рабочим объемом 1,8 л. Книга по ремонту Ford Galaxy / Ford S- MAX, а также устройство автомобиля, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Форд Гэлакси / Форд С- Мах, поступивших в производство с 2006 года (включая рестайлинг 2010 и 2012 гг.). Автомобили оборудованы бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 л., 2,0 л., 2,3 л., 2,5 л.
И дизельными двигателями рабочим объемом 1,6 л., 1,8 л., 2,0 л., 2,2 л. Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ford Galaxy, Seat Alhambra II, VW Sharan с 1995 г. Выпуска, оборудованных рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,8, 2,0, 2,3, 2,8 л. И турбодизельными двигателями объемом 1,9 л. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ford Fiesta, Ford Ka, Mazda 121 с 1996 г.
Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 л., дизельными двигателями рабочим объемом 1,8 л. Профессиональное руководство по ремонту Форд Куга, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Kuga, поступивших в производство с 2008 года и оборудованных дизельными двигателями рабочим объемом 2,0 л и бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,5 л., мощностью 163 и 140 л. Книга по ремонту Ford S- MAX / Ford Galaxy инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Форд С- Мах / Форд Гэлакси, а также устройство автомобилей, с 2006 года выпуска (включая рестайлинг 2010 и 2012 гг.). Автомобили оборудованы бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 л., 2,0 л., 2,3 л., 2,5 л. И дизельными двигателями рабочим объемом 1,6 л., 1,8 л., 2,0 л., 2,2 л.
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию, устройству и эксплуатации автомобилей Ford Tourneo Connect / Transit Connect с 2002 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом 1,8 л., оборудованные 5- ступенчатой РКПП. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию, устройству и эксплуатации автомобилей Ford Transit Connect / Tourneo Connect с 2002 г.
Выпуска, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом 1,8 л., оборудованные 5- ступенчатой РКПП. Иллюстрированное подробнейшее пошаговое справочно- информационное руководство по ремонту Форд Эскейп, Форд Маверик, а также инструкция по эксплуатации, техническому обслуживанию и развернутое устройство Форд Эскейп, Форд Маверик с 2000- 2007 гг. Выпуска, включая рестайлинговый вариант 2004 года в т.ч. С изменениями в трансмиссии. Модели оснащались бензиновыми двигателями YF (2,0 л.), L3 (2,3 л.) и AJ (3,0 л.).
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобиля Ford Explorer, Ranger, Ranger Splash и Mercury Mountaineer 1991- 1999 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,3, 2,5, 2,9, 3,0, 4,0, 5,0 л. Руководство по ремонту, устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Freda / Mazda Bongo Friendee с 1995 г. Выпуска, оборудованных бензиновым двигателем FE- E рабочим объемом 2,0 л.
Ремонт Двигателя Форд Фокус 2
И дизельным двигателем WL- T рабочим объемом 2,5 л. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ford Galaxy, Seat Alhambra, VW Sharan с 1995 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,8, 2,0, 2,3, 2,8 л., а также дизельными двигателями рабочим объемом 1,9 л. Иллюстрированное подробнейшее пошаговое справочно- информационное руководство по ремонту Форд Маверик, Форд Эскейп, а также инструкция по эксплуатации, техническому обслуживанию и развернутое устройство Форд Маверик, Форд Эскейп с 2000- 2007 гг. Выпуска, включая рестайлинговый вариант 2004 года в т.ч. С изменениями в трансмиссии. Модели оснащались бензиновыми двигателями YF (2,0 л.), L3 (2,3 л.) и AJ (3,0 л.).
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ford Mondeo 1993- 1999 гг. Выпуска, оборудованных 4- цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,0 л. И 6- цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,6 л. Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию автомобилей Ford Mondeo с 2000 г.
Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями Duratec- HE, Duratec- SCi рабочим объемом 1,8 л., Duratec- HE рабочим объемом 2,0 л., Duratec- VE рабочим объемом 2,5, 3,0 л. И турбодизельными двигателями DuraTorq- DI, DuraTorq- TDCi рабочим объемом 2,0 л. Справочно- информационное иллюстрированное руководство по ремонту Ford Ranger, Ford Explorer, Ford Ranger Splash и Mercury Mountaineer, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Ford Ranger, Ranger Splash, Explorer и Mercury Mountaineer 1991- 1999 гг.
Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,3, 2,5, 2,9, 3,0, 4,0, 5,0 л. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей, устройство Ford Fiesta / Fusion 2002- 2005 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 л., а также дизельными двигателями рабочим объемом 1,4 л.
С турбонаддувом. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей, устройство Ford Fusion / Ford Fiesta 2002- 2005 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 л., а также дизельными двигателями рабочим объемом 1,4 л. С турбонаддувом.
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Fusion с 2002 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6 л. И дизельными двигателями рабочим объемом 1,6 л.